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l液压缸的作用和分类液压缸有多种类型，按其结构形式可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类；按作用方式不同又可分为单作用式和双作用式两种。

单作用式液压缸中液压力只能使活塞（或柱塞）单方向运动，反方向运动必须靠外力（如弹簧力或自重等）实现；双作用式液压缸可由液压力实现两个方向的运动。

由于液压缸结构简单、工作可靠，除可单独使用外，还可以通过多缸组合或与杠杆、连杆、齿轮齿条、轮爪等机构组合起来完成某种特殊功能，因此液压缸的应用十分广泛。

l液压缸的典型结构

是一个较常用的双作用单活塞杆液压缸。它是由缸底1、缸筒11、缸盖15、活塞8、活塞杆12、导向套13和密封装置等零件组成。缸筒一端与缸底焊接，另一端缸盖与缸筒用螺钉连接，以便拆装检修，两端设有油口A和B。活塞8与活塞杆12利用半环5、挡环4和弹簧卡圈3组成的半环式结构连在一起。活塞与缸孔的密封采用的是一对Y94 形聚氨酯密封圈6，由于活塞与缸孔有一定间隙，采用由尼龙1010制成的耐磨环（又叫支承环）9定心导向。活塞杆12和活塞8的内孔由O形密封圈10密封。较长的导向套13则可保证活塞杆不偏离中心，导向套外径由O形圈14密封，而其内孔则由Y形密封圈16和防尘圈19分别防止油外漏和灰尘带入缸内。缸通过杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨。

l液压缸的组成

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞与活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五部分组成，分别叙述如下。

缸筒和缸盖

一般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p<10MPa时，使用铸铁；p<20MPa时，使用无缝钢管。

缸是液压系统完成动能传送、变换和操控的工作物质，除此之外，它还肩负着操作系统的润化，防锈处理、防腐蚀和制冷等***。齿轮油性能的好坏将高中学生以系统软件运作的灵便、和靠谱。

液压机的性能规定是依据液压系统的设计主要参数、管理状况、液压油泵的结构特征和办公环境明确的。上海太派油缸厂家

适合的黏度和保持良好的粘温性能

黏度是液压系统的关键性能指标值，对液压系统的稳定工作中和摩擦件的都有着关键危害。

的低温性能

齿轮油的低温性能包含三个层面：即低温流通性、低温运行性和低温泵送性。

ye压缸好的苛化安定性

液压缸的高温润滑脂耐磨性

好的破破乳性与水解反应安定性

优良的出泡性低和气体施放性

单动油压缸好的过滤性

油缸的类型有很多，除开初期的摆缸应用过柱塞泵式的油缸以外，泵车上应用较多的，便是下面的图所显示的单活塞杆液压油缸，它有A、B2个油孔。当A为工作压力油孔的情况下，B为回油孔；当B是工作压力油孔的情况下，A是回油孔。根据工作压力油在油缸内促进往复运动，完成活塞杆的伸缩式，进而完成某一姿势，例如臂架的开展和折叠式。

泵车臂架都使用的是这类类型的液压油缸，此外，水下混凝土系統的主油缸也是选用了单活塞杆液压油缸。

活塞杆将油缸的内部结构分成了两种腔，一边有活塞杆，一边并没有。因此，大家各自称作有杆腔和无杆腔。油缸在工作中的情况下，活塞杆头借助密封圈来将2个腔分隔，仅有那样，在2个腔遭受不一样的工作压力油的情况下，产生了压力差，进而促进往复运动。假如这个时候活塞杆头上边的密封性无效或是损坏比较严重，便会形成2个腔的油中国联通，这就造成工作压力油内泄，内泄指的是压力油在有杆腔和无杆腔中间来回穿梭。而***则就是指油缸的有杆腔的齿轮油沿着油杆往外泄漏的状况，这是由于油缸轴承端盖处的密封圈无效而致使的。上海太派油缸厂家

无论是内泄或是***，都是会造成油缸乏力，或是溜缸的状况产生。针对臂架而言，比较严重的情况下很有可能会造成臂架没法进行，或是掉臂，这也是很严重的问题。针对主油缸而言，内泄会造成其溜缸，***会致使其乏力，乃至齿轮油渗水等状况，其链式反应会产生更明显的不良影响。上海太派油缸厂家

油压缸的恰当拆卸方式

油压缸要用垫木支撑平衡

为了更好地不使活塞杆等长细件弯折或形变，置放时运用垫木支撑平衡。拆卸液压油缸筒时应特别注意不能毁坏活塞杆上端外螺纹、油口螺纹和活塞杆表层、缸筒内腔等。

拆卸次序

因为构造和尺寸各有不同，拆卸次序也稍有不一样。一般应排掉液压缸二腔的液压油，随后拆卸气缸盖，拆卸活塞杆与活塞杆。

在拆卸气缸盖时，针对内卡键式连接的卡键或卡簧要应用工具，严禁应用铲刀;针对对夹止回阀轴承端盖要用螺丝出模，不允许捶击或硬撬。在活塞杆和活塞杆较为难抽出来时，不能强制搞出，应先查清缘故再开展拆卸。

避免环境污染

要留意部件不被周边的尘土和杂物环境污染。

例如，拆卸时要尽可能在洗净的条件下开展;拆卸后部件都需要用塑料薄膜盖好，不能用纯棉布或其它工作中拿布遮盖。

拆卸查验

拆卸后要仔细查验，毁坏的就更换掉。

部件清理

安装前对部件细心清理。

避免漏油

向主手机上时，出入油口连接头中间再加上密封环并固定好，以防漏油。

祛除主缸汽体

按要求安装好后，应在低电压状况下开展几回反复运动，以祛除主缸汽体。