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油缸固定不动方法

常见的油缸固定不动方法有2种：

种是确定在B板的正方形油缸，油缸在B板上要做***键。

第二种是确定在模具顶针板上的环形油缸。必须留意的是，在油缸边上必须提升模具顶针板卡紧螺丝，这部位承受力大，避免拉形变。

此外再提一点，在油缸上印字，把油缸尺寸形号品牌顶出行程安排写出去，便捷核查。

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油缸与模版相接处设计

油缸与模版设计圆T块联接，模版设计成UV型槽，便捷生产加工组装，相互配合面规格保证8-12mm，其他部位避空0.5mm,油缸连接头有内螺牙.外螺牙2种，内螺牙的在T块后立即锁螺丝就可以了。

留意点：油缸新头牙尺寸.牙距，以油缸企业供应的2D表明为标准，尤其是牙距不要看表明非常容易出差错

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油缸连接头组装

油缸连接头有内螺牙.外螺牙2种，内螺牙的在T块后立即锁螺丝，外螺牙要块攻丝。

这不是要讲的关键，T块是圆的，不太好夹装，必须切2个平面图用于扭螺丝，这就是重要，没做了做铣工的，设计常常遗漏。

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油缸做止转

油缸为什么要做止转？我们可以那样了解，油缸里边的健身运动活塞杆是并没有做止转的，在不断过动全过程中也许会转动，造成螺丝松脱，有安全风险。设计止变化得有必了。

通常有2种设计方式：

1.做止转垫圈

2.锁没头螺丝

优先选择采用种，更可以信赖。

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油缸需不需要设计保护设备

1.油缸防护罩，大中型模具制造一般全是要做的，小模看顾客规定，有些是连油缸所有遮住。目地是避免模貝在吊模，上塑料机时或运送环节中撞倒，起保障***，通常用白铁皮制做，油缸装在新天地侧还具有防尖板的***。

2.油缸***块，便捷拆卸油缸，避免固定不动油缸的卡紧螺丝松脱，油缸往外跑，很有必做。

3.油缸支撑点块，主要是相抵油缸校准的冲压加工，避免冲形变，另一种作法是在油缸下边加废弃物钉支撑点。

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油路如何设计顶出校准均衡

油路顶出校准均衡目地是确保顶出均衡，油路的长短做一样长，做不到得话，也需要尽可能减少不必高于50mm。油路设计要做通空，便捷铁销排出来，防止铁销进到油缸，危害工作中，与此同时油路喉塞要攻丝，不能用铜堵，主要是汽压非常大，非常容易松脱渗油。

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油缸行程就是指液压缸的姿势长短，即活塞杆直线运动的更远点和近期点的间距。是以液压油缸底端逐渐姿势起，到外伸所走的行程便是液压油缸的行程。含有缓存设备的液压缸，其行程还包含缓存长短。

什么叫可调行程油缸

在液压油缸的主要用途，因为服务器的运作必须，会遇到油缸行程必须更改的情况。现阶段许多液压油缸的车尾是组合式的，这种油缸也没有可调性，给工作中产生较大的不方便。

行程可调油缸可以以上问题。行程可调液压缸，在不用拆换零部件的情形下，根据控制方式，便捷、方便地更改液压缸的工作中行程。

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可调行程液压缸的结构特点

行程可调液压缸，包含发动机缸体、液压缸、活塞杆、前后左右轴承端盖、导向性套，及其不可或缺的可调行程***。

丝杆调整式

和一般的液压油缸对比，行程可调液压缸的结构特点是：在液压缸的杆端提升了可调行程***：可调螺母、固定不动螺母。

根据调节可调螺母及固定不动螺母的部位，可以增加或减少液压缸外伸的长短，以满足不一样的工作状况。

这类类型的特点是实际操作便捷、快捷，经济发展适用。

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位移计调整式

在液压缸轴心孔中组装位移计，根据设定不一样位移计的技术参数来控制活塞杆的行程。

其特点是实际操作便捷、，缺陷是位移计的费用相比较高，行程必须用专门的仪器设备校准。

液压阀门调整式

在液压油缸的底端组装一个液压阀门，将油缸的主油道与液压阀门的主油道相互连接，根据液压阀门操纵油缸的姿势，为此调整油缸的行程。

该方式的不足之处是：由于液压阀门设定在油缸的底端，提升了油缸的全长和规格，并且调节行程时必须将油缸所有拆装，实际操作不便，用时费力。